52 tarinaa LPKY:stä – Piiloja, torneja ja talkootyötä raunioradoilla (16/52)
Tottelevaisuuskenttien ja parkkipaikkojen lisäksi raunioradat ovat näytelleet tärkeää roolia yhdistyksen historiassa. Pääosin radat ovat olleet keskeisiä pelastuskoiratoiminnan harjoituspaikkoja, mutta myös muiden lajien harrastajat ovat hyödyntäneet ratoja harjoittelussaan.
Vuonna 1971 hallitus halusi tukea pelastuskoiratoiminnan edellytyksiä. Yhdistys oli yhteydessä Lappeenrannan kaupunkiin ja pyysi ehdotuksia mahdollisiksi raunioradan alueiksi. Tällöin sopivaa paikkaa ei kuitenkaan vielä löytynyt, ja samaan aikaan yhdistyksen huomio kiinnittyi muiden harjoituspaikkojen etsintään.
Lopulta vuonna 1976 yhdistys vuokrasi Rauma Repolalta Lamposaaren entisen sahan käyttöönsä. Tulipalossa tuhoutuneen alueen kunnostus aloitettiin kaupungin ja silloisen Kaukas-yhtiön avustuksella, ja talkoovoimin sinne nousi parin vuoden sisällä yksi Suomen ensimmäisistä raunioradoista.
Rataa kehitettiin monin tavoin vuosien varrella, useimmiten talkoovoimin. Vuonna 1980 alueelle rakennettiin torni. Tornin rakennus aloitettiin heti lumien sulettua toukokuussa ja se valmistui juhannukseen mennessä. Samana vuonna talkooväki väsäsi alueelle myös lukittavan kopin.
Seuraavana keväänä projektina oli heiluva ilmasilta. Vuonna 1981 kehittäminen toi myös tulosta, sillä rata hyväksyttiin silloin virallisesti loppukoekelpoiseksi. Kehittäminen ei loppunut kuitenkaan siihen, ja esimerkiksi vuonna 1986 radalle nousivat korkea silta ja uusi kätkö. Radan kehittämiseen meni 200 talkootyötuntia pelkästään vuoden -86 aikana.
Lamposaaren rauniorata palveli niin harjoitus- ja koekäytössä, SM-kilpailujen miljöönä kuin viranomaisten johtamien harjoituksien tapahtumapaikkana. Vuonna 2001 radalla oli yhteistoimintaharjoitus, jossa LPKY:n hälytysryhmän koirakot, pelastuslaitoksen yksiköt ja Suomen Punainen Risti simuloivat rauniopelastamista. Yhdistyksen koirakot etsivät ja ilmaisivat uhreja raunioradan alueella, pelastuslaitoksen yksiköt harjoittelivat uhrien pelastamista, ja SPR vastasi ensiavun antamisesta.
Ensimmäinen rauniorata oli aktiivisessa käytössä aina 2000-luvun alkupuolelle saakka. Radan käyttö loppui äkisti, kun alueen maaperästä löytyi suuria määriä myrkyllisiä aineita. Tämän vuoksi alueen vuokrasopimusta ei uusittu.
Lamposaaren radan käyttökiellon tullessa voimaan yhdistys sai vuonna 2004 kaupungilta ja pelastuslaitokselta käyttöönsä alueen Hanhijärveltä, paloharjoitusalueen kyljestä. Viereinen Nordkalkin kaivos auttoi alueen pohjatöissä, kuten mullan poistossa, ja lahjoitti alueelle myös mursketta, renkaita ja betonielementtejä piilojen rakennusta varten.
Myös Lamposaaren vanhan radan materiaaleja hyödynnettiin uuden radan rakennuksessa mahdollisuuksien mukaan. Maansiirtoa ja raskaampia kuljetustehtäviä lukuunottamatta uusi rata rakentui talkoovoimin. Radan valmistuminen vei pari vuotta, mutta harjoituksia alueella oli jo keväästä 2005 alkaen. Syksyllä 2006 uusi rauniorata sai virallisen hyväksynnän B-tason koekäyttöön.
Hanhijärven rauniorata palvelee jäsenistöä edelleen monipuolisena harjoitusympäristönä. Alla kuvatunnelmia raunioradoilta!
--
LPKY juhlistaa 80. toimintavuottaan vuonna 2026. Juhlavuoden kunniaksi julkaisemme tarinoita yhdistyksen historian varrelta. 52 tarinaa LPKY:stä -juttusarjassa tutustumme yhdessä toiminnan historiaan, hauskoihin tapahtumiin ja erilaisiin kommelluksiin. Julkaisemme uuden tarinan aina perjantaisin!